Editorial

La Jonquera va acollir el passat 29 de maig una nova edició del Wellbeing Event, una iniciativa europea impulsada per ESPORG que situa el benestar del conductor professional al centre del debat sobre el futur del transport.

Una de les principals conclusions de la jornada va ser la necessitat d'avançar cap a una certificació de wellbeing que permeti que els aparcaments segurs ofereixin, a més de seguretat, millors condicions de descans, confort i benestar per als conductors.

Tot això és positiu i necessari. Però qualsevol reflexió sobre el futur del transport a la Jonquera hauria d'incorporar també una perspectiva que sovint queda poc representada en els grans debats del sector: la dels residents, la dels veïns, o sigui, els jonquerencs.

Cal recordar que a finals dels anys noranta van començar a consolidar-se els primers grans aparcaments de camions als polígons del sud del municipi. Aquells espais es van afegir als tradicionals camps d'importació i exportació del sector nord, que amb el pas dels anys han acabat exercint cada vegada més funcions d'estacionament de llarga durada. Durant aquest quart de segle, el nombre de places disponibles no ha deixat de créixer i la Jonquera s'ha convertit en un dels principals punts de concentració de transport pesant del sud d'Europa.

En els primers anys es va tendir a fer la vista grossa davant determinades situacions, probablement perquè l'activitat generava moviment econòmic i negoci per al municipi. Però els temps han canviat. També ho han fet les necessitats dels conductors, les exigències del sector i les expectatives de la població local.

Per això, vint-i-cinc anys després, sembla raonable obrir un debat més ampli sobre quin model de transport i d'estacionament necessita la Jonquera. Un debat que hauria d'incloure aspectes com la seguretat real dels aparcaments, el control de les mercaderies perilloses que tanta polèmica va generar a inicis dels 2000, la disponibilitat de serveis sanitaris suficients per als conductors que hi pernocten, la neteja dels paviments i entorns o la gestió dels residus, com ara excrements i orins que generen males olors, sobretot a l’estiu.

També cal parlar del soroll. Del moviment constant de vehicles pesants a qualsevol hora del dia i de la nit. De les maniobres d'estacionament. De l'impacte acústic que suporten determinades zones del municipi. I, igualment, de les emissions associades a una activitat que concentra milers de camions en un espai relativament reduït.

A aquesta reflexió cal afegir-hi una qüestió que afecta directament la coherència del model actual. Durant els darrers anys, diverses àrees de servei han realitzat inversions importants per dotar els seus aparcaments de tanques de seguretat, videovigilància, controls d'accés i altres sistemes de protecció destinats a complir els estàndards europeus. Tanmateix, costa entendre aquestes inversions si, paral·lelament, es continua permetent que nombrosos camions estacionin als carrers dels polígons industrials que donen accés a aquests mateixos aparcaments segurs. Aquesta situació no només genera problemes de mobilitat i convivència, sinó que també posa en qüestió l'eficàcia del model que es pretén impulsar.

Potser també ha arribat el moment de pensar en noves solucions. Si es vol millorar el confort dels conductors, per què no plantejar àrees més esponjades, amb més vegetació, espais d'ombra i una millor integració paisatgística? Per què no aprofitar les grans superfícies d'estacionament per instal·lar marquesines fotovoltaiques capaces de generar energia renovable mentre protegeixen vehicles i usuaris de la calor directa del sol?

Els temps canvien i les necessitats evolucionen. El repte dels pròxims anys no hauria de ser escollir entre el benestar dels camioners i el dels veïns, sinó trobar fórmules perquè tots dos siguin compatibles. Perquè una logística moderna no només ha de ser eficient i segura; també ha de ser respectuosa amb les persones que hi treballen i amb els municipis que, com la Jonquera, conviuen cada dia amb una de les principals portes d'entrada del transport europeu.