La Comissió Europea (CE) ha donat llum verda aquesta setmana el projecte del corredor 5G del Mediterrani entre Figueres i Perpinyà, que creuarà el terme municipal de la Jonquera. Es tracta d'un dels tres programes pilot elegits per Brussel·les per desenvolupar la tecnologia 5G en transports viaris i ferroviaris de llarga distància, juntament amb dos altres corredors als Països Bàltics i al Benelux. El projecte es posarà en marxa al setembre, amb un cost de 16 milions d'euros (el 75% estaran subvencionats per la CE i la resta els aportaran les empreses i institucions que hi participen), i s'allargarà tres anys.

Just després de l'aprovació, el conseller de Polítiques Digitals de la Generalitat, Jordi Puigneró, va celebrar l'aprovació i va destacar el paper que tindrà el 5G en diversos aspectes, i especialment en l'automoció. Segons Puigneró, aquesta tecnologia «posa en ruta» el vehicle autònom i connectat, fet que transformarà la concepció de les infraestructures viàries jonquerenques. En aquest sentit, el mateix conseller va remarcar que també canviaran molts aspectes de la vida quotidiana, com ara la mobilitat, la salut i la manera de treballar. Avança que aquesta iniciativa «albira com ha de ser la mobilitat del futur», i és «una aposta clara perquè aquesta indústria tingui un banc de proves a tocar de casa». «És un projecte important per al país, per a l'economia catalana i per al sector de l'automoció», va reiterar Puigneró, que va apuntar que el 5G ja «ha deixat de ser una idea o concepte de futur per convertir-se en una realitat».

Per la seva banda, el director Global Comercial i d’Innovació de Cellnex Telecom, Òscar Pallarols, va explicar que es treballarà en quatre casos d'ús, tant en l'àmbit viari com ferroviari, utilitzant la mateixa infraestructura de telecomunicacions. Per exemple, el nou corredor tecnològic podrà prendre el control remot d'un vehicle autònom (sense conductor) i fer pràctiques de suport en cas d'una emergència; permetrà tenir l'estat de la via en temps real –com ara l'estat del trànsit i els accidents-, així com fer reconeixements d'obstacles a la via ferroviària o la connectivitat a bord d'un tren d'alta velocitat i un vehicle amb una xarxa «molt més àgil».

Pallarols va detallar que a la part francesa hi haurà un 'neutral host', en què en podran fer ús diverses operadores, mentre que per la part catalana serà Vodafone l'empresa encarregada de donar servei.

Per la seva banda, el director de la Representació de la Comissió Europea a Barcelona, Ferran Tarradellas, va enumerar el beneficis que aportarà la xarxa 5G, com ara la reducció d'emissions de CO₂, la millora de les xarxes energètiques, una gestió «més eficient» del transport i una conducció «més segura».

En el projecte, coordinat per Cellnex Telecom, hi participen 21 socis de set països que representen el sector de les telecomunicacions (Vodafone, Hispasat, Retevision i Cellnex France), el sector dels transports i la mobilitat (Abertis, SNCF i Línia Figueres Perpignan S.A., Anadolu Isuzu i Valeo), proveïdors de solucions (Axbryd, Nearby Computing, Atos, Athens Technology Center, COMSA, Terra3D), consultores (Eight Bells), institucions de recerca (CTTC, i2CAT, IRT-Saint Exupéry, Vedecom) i divulgació i creació d'ecosistema (Mobile Word Capital).