A partir del 2022, les arques municipals de la Jonquera deixaran d'ingressar més de 190.000 euros corresponents als impostos que la concessionària de l'AP-7 ha estat pagant en les últimes dècades pel pas de l'autopista pel terme municipal. El 2020, per exemple, Abertis va haver d'ingressar un total de 193.399,13 euros a l'Ajuntament de la Jonquera. El gran gruix (150.399,13 euros) eren en concepte d'IBI (impost sobre béns immobles) per la pròpia via, mentre que els 43.301,64 euros restants eren per l'àrea de servei.

De la mateixa manera, l'any passat l'Ajuntament d'Agullana va ingressar 100.470,56 euros, 94.988,15 de l'autopista i 5.482,41 de l'àrea de servei. Uns diners amb els que tampoc podrà comptar a partir de l'any que ve. Com tampoc ho podran fer la resta d'ajuntaments alt-empordanesos per on passa l'AP-7, entre els quals també hi ha, per exemple, Capmany (el 2020 va rebre 123.391,95 euros) o Darnius (25.837,44 euros).

En total, els municipis catalans deixaran de cobrar prop de 14,4 MEUR anuals d'IBI un cop expirin les concessions de l'AP-7, l'AP-2, la C-32 i la C-33 el 31 d'agost. La fi dels peatges implicarà que desenes de municipis per on transcorren autopistes com l'AP-7 entre la Jonquera i Tarragona i el tram català de l'AP-2 entre el Vendrell i Saragossa deixin de percebre aquest recursos. Uns recursos que, en alguns casos, representaven entre el 10 i el 20% dels pressupostos municipals, motiu pel qual els alcaldes demanen solucions per evitar el sotrac.