Volen subvencionar el pas de trens de mercaderies pel túnel del Pertús

Els governs espanyol i francès estan negociant la qüestió, que podria fer augmentar el trànsit de trens pel terme municipal de la Jonquera

per ACN

El Portús, Economia, Urbanisme

A la resta de la xarxa ferroviària ja s'ofereixen bonificacions de fins al 85%
A la resta de la xarxa ferroviària ja s'ofereixen bonificacions de fins al 85% | Infojonquera.cat

El secretari general d'Infraestructures del Ministeri de Transports, Xavier Flores, va explicar ahir que el Govern espanyol està negociant amb el francès establir subvencions per als cànons que els operadors han d'abonar per creuar el túnel del Portús. En la seva intervenció en la X edició de la trobada sobre el Corredor Mediterrani organitzada pel diari econòmic Expansión, Flores va comentar que l'objectiu és que aquest tram pugui estar subvencionat com ho estan d'altres, tant per l'executiu francès com espanyol, per al transport de mercaderies.

Concretament, Flores va assenyalar que els dos executius treballen en un conveni per aconseguir materialitzar la subvenció d'aquests cànons en el tram del túnel. El secretari general d'Infraestructures del Mitma va defensar que es tractaria de la solució més "ràpida" i més econòmica. Actualment, els governs espanyol i francès ofereixen bonificacions d'aproximadament el 85% perquè els trens de mercaderies circulin per les seves xarxes però no en el tram de túnel transfronterer, que gestionen els dos estats a parts iguals sense subvencions per als operadors.

En la seva intervenció, Flores va lamentar que un cop creuada la frontera hi hagi un "coll d'ampolla" de dues vies -a diferència de la part catalana i espanyola hi ha un traçat per ample ibèric i un altre per ample internacional- i va recordar que es continua parlant amb el Govern francès i la Comissió Europea. "Els francesos no s'ho agafen amb la suficient pressa i urgència que requereix una actuació com aquesta, que és permetre la continuïtat del corredor", va manifestar Flores.

El secretari general considera que en aquest punt la infraestructura francesa és d'una "més que evident fragilitat i vulnerabilitat", que es pot veure intensificada per la pujada del nivell del mar com a conseqüència del canvi climàtic. Flores va destacar, d'altra banda, la necessitat que l'opció de pujar les mercaderies al tren sigui "competitiva" per a les empreses.

Posteriorment, en declaracions als mitjans, va fer un repàs de les actuacions que s'estan duent a terme al corredor mediterrani i va remarcar que des del 2018 s'han executat actuacions per valor de 2.800 milions d'euros i se n'han licitat per uns 5.000 milions.

Comentaris


No hi ha cap comentari

Comenta aquest article