El Servei Català de Trànsit aposta per fer una "inversió potent" en infraestructures tecnològiques per reduir la mortalitat més d'un 20% el 2026. Ho ha explicat aquesta setmana el director de l'entitat, Ramon Lamiel, durant la presentació del balanç de la sinistralitat viària 2023, on ha indicat que l'any ha tancat amb una reducció del 14,3% de víctimes mortals en via interurbana. Les dades, que tenen com a referència el 2019, no han assolit l'objectiu del 15% que marcava el pla 2021-2023. A banda, el director ha admès preocupació davant el repunt de motoristes morts, que han passat de 46 víctimes mortals el 2022 a 52.

Trànsit calcula que necessita una inversió d'almenys 60 milions d’euros en els pròxims 3 anys per millorar la gestió del trànsit. I un dels projectes que s’executaran serà a la Jonquera. Aquí, l’organisme autonòmic té previst instal·lar-hi un sistema intel·ligent de gestió del trànsit i control de vehicles pesants.

De moment encara no ha transcendit quin serà exactament aquest sistema ni com es gestionarà, però ja hi ha algunes experiències prèvies, com per exemple la regulació semafòrica o la gestió de les dades de tacògrafs intel·ligents, que permeten interpretar dades com el temps de conducció o la velocitat a la qual circulen els camioners.

Durant el primer trimestre del 2024 s’aprovarà el nou Pla de Seguretat Viària de Catalunya 2024-2026. I el programa impulsarà quatre grans línies estratègiques d’actuació: infraestructures de gestió de trànsit, una nova estratègia comunicativa i informativa, formació continuada al llarg de la vida dels conductors, i una nova estratègia de control de la sinistralitat. Entre d’altres mesures, arreu de Catalunya també s’instal·laran càmeres amb intel·ligència artificial per avaluar les barreges de trànsit i predir i millorar les congestions, o es promouran rutes preferents per a ciclistes i rutes refugi per a col·lectius vulnerables, només per posar algun exemple.