21/11/2010 Les immenses estructures de la duana francesa a l'autopista al Pertús han començat a ser enderrocades aquesta setmana amb una grua de 250 tones en uns treballs que s'acabaran la setmana vinent. Amb l'enderroc l'Estat francès està donant compliment a l'advertència de la Unió Europea, disposada a multar-los per incomplir el Tractat de Shengen, que estableix un espai europeu sense barreres. Mentre desapareixen aquestes barreres, a la N-II al Pertús continuen sent utilitzades les cabines espanyoles per la Policia Nacional i els gendarmes francesos que porten a terme, tot i que no de forma permanent, controls. De moment, no està previst retirar-les.
rnA la frontera empordanesa van desaparèixer l'1 de gener de 1993 els controls duaners i més tard s'aplicaria la lliure circulació de les persones en el marc de les dues mesures de l'acord de Shengen per crear un espai europeu sense fronteres interiors. La infraestructura, tot i que s'ha anat degradant, s'ha mantingut tant a la Jonquera (a l'autopista i a la N-II), així com ha desaparegut a altres llocs com ara Portbou. Un nou reglament que desenvolupa els acords de Shengen, el codi de fronteres de Shengen, estableix que no hi podrà haver barreres físiques. El reglament es va aprovar el 2006 sense que hagi suposat cap canvi a la frontera francoespanyola. Els governs d'ambdues bandes i els sindicats de policia han defensat la idoneïtat de la infraestructura per poder abordar problemes com el tràfic de drogues. De fet, l'inici de les obres per l'enderroc de la duana va suposar protestes per part dels treballadors francesos.
rnDes de la Unió Europa no ho veuen així. A principi d'aquest any, des de Brussel·les es va exigir la supressió de la frontera visible després que els observadors dels passos fronterers europeus testifiquessin sobre aquesta irregularitat. La Comissió Europea va emetre un expedient a França advertint que podria ser sancionada si no retirava les cabines de l'autopista perquè incompleixen el Tractat de Shengen. A l'autopista hi ha una infraestructura fins i tot amb oficines administratives.
rnEls treballs van començar a mitjans del mes d'octubre habilitant carrils laterals per poder portar a terme l'enderroc de l'estructura metàl·lica i les cabines. De fet, la UE recriminava a França que els controls suposaven dificultar el pas dels vehicles. Un dels efectes visibles de les obres són els controls en altres punts de l'autopista poc habituals abans per part de la Policia Nacional. A l'antiga aduana s'enderroquen les estructures, un pas previ a treure les cabines.
rnRespecte a la infraestructura de la N-II, la subdelegació del Govern va manifestar, en donar-se a conèixer la situació francesa, que fins al moment no els consta cap expedient per part de França que afecti Espanya. Per tant, l'activitat policial al Pertús continua com fins ara. Continuen sent visibles diàriament a diferents moments els agents fent controls. (Font i imatges: DdG)