04/01/2011 La interconnexió elèctrica soterrada entre Espanya i França i la nova subestació conversora de Santa Llogaia ja compten amb un informe d'impacte ambiental favorable, i després d'haver obtingut també l'autorització administrativa, Red Eléctrica es prepara per poder iniciar les obres a finals d'any. L'informe, a càrrec del Ministeri de Medi Ambient, Medi Rural i Marí, confirma que la servitud de pas (és a dir, l'espai al voltant de la línia on no podrà haver-hi ni construccions ni vegetació) haurà de ser de 7 metres, una xifra inferior a la inicial, que s'havia situat en 13. Això suposarà, adverteix l'informe, que el paisatge "patirà una modificació permanent" per aquesta causa. Això sí, en els trams més crítics, aquesta servitud es podrà reduir a només 5 metres. Mentre durin les obres, però, l'amplitud serà d'11 metres.
rn
rnEls 65 quilòmetres d'interconnexió elèctrica (32 en territori altempordanès i 33 en francès) es faran soterrats a causa de la forta oposició del territori, que en el seu moment va obligar els dos governs a demanar la intervenció d'un mediador europeu, Mario Monti, que va determinar que la interconnexió es fes soterrada, en corrent continu i seguint, en la major part del possible, el traçat de les infraestructures ja existents, per evitar-ne l'impacte ambiental. I és que segons l'informe, el soterrament, malgrat aportar beneficis inqüestionables (menor incidència visual i paisatgística, iniquitat per a la fauna, nul risc d'incendi forestal i major acceptació social, entre altres), provoca també impactes ambientals destacables, relacionats sobretot amb l'ocupació del sòl, la pèrdua de sòls productius (de manera que l'afectació en l'agricultura pot ser "rellevant"), la generació de materials estèrils de rebuig, els danys a la xarxa de drenatge i el nivell freàtic i l'eliminació de cobertura vegetal i la fauna de la zona, entre altres. Per evitar aquests danys, es duran a terme diveres actuacions: per evitar un major impacte vegetal, per exemple, se seguiran sempre que sigui possible els vials de servei ja existents, per tal d'haver d'arrencar el mínim de vegetació possible (tenint en compte que el traçat escollit ja evita afectar qualsevol espècie protegida o singular). A més, en tractar-se d'una instal·lació en corrent continu, l'ocupació necessària es redueix a menys d'una tercera part.
rn
rnTal i com ja s'havia fet públic, el recorregut de la MAT, que afecta 11 municipis, transcorrerà majoritàriament en paral·lel al TAV i l'AP-7 i comptarà amb un túnel de 8,5 quilòmetres de longitud i entre 3,5 i 5 metres de diàmetre entre la Jonquera i el Voló, necessari per passar la frontera, ja que les altres opcions disponibles (pel coll de Porteille, el coll del Priorat o l'oest del Pertús) suposarien un impacte massa elevat. Dels 32 quilòmetres del traçat gironí, només un correspon al túnel transfronterer, mentre que la resta és de línia soterrada. D'aquesta, un 36,59% discorre per vials que ja tenen una amplitud suficient, mentre que un 40,53% corresponen a vials que s'han d'eixamplar per a l'ocupació. En canvi, només un 12,16% del recorregut correspondrà a trams on s'haurà d'obrir un nou traçat. En total, la superfície d'ocupació de la línia soterrada serà de 141.314 metres quadrats, es perdran 3.300 metres quadrats de superfície arbòria i l'afectació de la vegetació s'estendrà a 7.200 metres.
rn
rnEn general, l'informe d'impacte ambiental és positiu i s'assenyala que no s'afectarà cap espai de la Xarxa Natura 2000 i que l'afectació ambiental quedarà reduïda per les mesures preses, però sí que posa l'accent en l'efecte que tindrà la interconnexió en algunes de les espècies que viuen en aquest hàbitat, especialment les llúdrigues i les tortugues mediterrànies. Per això, s'hauran de prendre mesures especials amb aquests animals. A més, s'haurà d'estar pendent de dos masos per veure si se sobrepassen els límits acústics establerts, i vigilar la possible afectació sobre nou jaciments arqueològics i nou edificis diversos. (Font: DdG)