Unes 130 persones de la Jonquera i de diversos pobles de l’entorn es van concentrar ahir a la sala de la Societat La Unió Jonquerenca convocades pel moviment veïnal Stop Radar, que volia “fer saber tota la veritat” a la ciutadania. I després de fer una cronologia dels fets i difondre unes dades força alarmants segons les quals el de la Jonquera triplica l’activitat del que fins ara era el cinemòmetre més recaptatori de Catalunya, van posar una data a l’Ajuntament perquè faci marxa enrere. I el termini expira aquesta mateixa setmana.

El de la Jonquera triplica l’activitat del que fins ara era el cinemòmetre més recaptatori de Catalunya

A la trobada, actuant com a portaveu del moviment, Albert Cantenys va començar recordant que a l’agost del 2023 l’Estat va cedir a l’Ajuntament el tram d’N-II comprès entre les rotondes d’Agullana i del supermercat Esclat, que es va convertir en una via urbana. Això comporta que el consistori en té l’ús exclusiu, i que també són municipals les competències en seguretat viària i de manteniment.

El 10 d’octubre del 2024 s’hi va instal·lar el polèmic radar, amb un concurs les bases del qual preveien imposar 20 sancions diàries. Així doncs, diu Cantenys, “el negoci proposat pel concurs és gairebé deficitari” (cal tenir en compte que l’empresa gestora del radar es queda el 55% de la recaptació, i l’altre 45% se’l reparteixen l’Ajuntament i el Xaloc). I això va provocar que només s’hi presentés una empresa, que és la que va guanyar. Ara, quatre mesos després, des del moviment es pregunten: “Com pot ser que preveiessin només 20 multes diàries si tenien un informe que els donava dades molt més reals?”.

Com pot ser que preveiessin només 20 multes diàries si tenien un informe que els donava dades molt més reals?

Una mitjana de 443 multes diàries

I realment, les xifres actuals discorden molt de les previsions inicials: els 10 dies d’octubre en què el radar va sancionar va imposar 5.724 multes; el novembre, 13.680; el desembre, 14.941; el gener, 11.351, i entre l’1 i el 12 de febrer, 5.729. És a dir, que l’aparell ha imposat més de 50.000 sancions, el que representa una mitjana de 443 cada dia. Això és 22 vegades més del que preveia el concurs, i triplica el radar més recaptatori de Catalunya. I és que comptant que cada multa és de 50 euros (sempre que es pagui dins del termini i la velocitat no superi els 90 km/h), en tres mesos s’hauran recaptat 2,5 milions d’euros.

En tres mesos s’hauran recaptat 2,5 milions d’euros

Normatives i punts de vista

Durant la reunió d’ahir, Cantenys també va explicar que obtenir totes aquestes dades no ha sigut gens fàcil. Des que es van començar a moure, Stop Radar (que es desvincula totalment de qualsevol partit polític) sempre han argumentat que la senyalització és molt pobra, que s’ha fet poca difusió del radar, que “molt poca gent” va rebre la carta que l’equip de govern va enviar a les cases de la Jonquera, que no es van tenir en compte els municipis veïns, que només es van deixar 10 dies de prova, i que les multes han començat a arribar al cap de vuit setmanes. Però el govern municipal no accepta cap d’aquests arguments.

Entre les seves accions, des del moviment de detractors van redactar un manifest que en tres setmanes va recollir 1.912 signatures, van entrar una instància a l’Ajuntament per demanar dades oficials (que no van rebre en els 30 dies estipulats per reglament), van convocar la ciutadania al ple, es van reunir amb la Míriam Lanero (alcaldessa) i en Rafa Medinilla (primer tinent d’alcalde i regidor de Seguretat Ciutadana), i van enviar instàncies a l’Ajuntament i a la Diputació de Girona (responsable del Xaloc).

Segons la seva cronologia, el 12 de febrer l’Ajuntament els va denegar la petició de retirar el radar, en considerar que la potestat sancionadora és del Xaloc, i que no es donen les casuístiques marcades per llei per poder retornar l’import de les multes ni per suspendre el contracte amb l’empresa adjudicatària. Però Cantenys rebat que des de la Diputació els han explicat que sí que és possible retirar l’aparell i retornar les multes recaptades.

El portaveu del moviment veïnal assegura que des de Xaloc els han dit que només estan esperant un informe de l’Ajuntament per poder executar l’ordre. I afegeixen que de motius legals sí que n’hi ha. D’una banda, diuen, al contracte amb l’empresa adjudicatària hi ha una clàusula segons la qual l’Ajuntament el pot derogar per interès públic, i Stop Radar considera que això ho és, d’interès públic. I d’altra banda, han trobat dos motius per poder emetre l’informe que Xaloc necessita.

En primer lloc, la normativa vigent estableix que una persona no pot rebre una multa pel mateix motiu dos cops sense haver estat notificada de la primera (ahir alguns veïns van explicar que havien rebut fins a 18 multes de cop). I en segon lloc, com que el tram on hi ha el radar està cedit a l’Ajuntament, s’ha de regir pel codi de circulació de les vies urbanes, on la velocitat màxima és de 50 km/h i no dels 60 actuals. Per això, afegeixen, hi ha un error tècnic que hauria de permetre declarar nul el radar i totes les seves multes.

Com que el tram on hi ha el radar està cedit a l’Ajuntament, s’ha de regir pel codi de circulació de les vies urbanes, on la velocitat màxima és de 50 km/h i no dels 60 actuals

Propers passos

Amb tots aquests arguments, ahir al vespre Stop Radar va exigir a l’alcaldessa que en un màxim de dos dies laborables emeti l’informe que ha de permetre a Xaloc retirar totes les multes. I en cas que no ho faci, va demanar als grups municipals d’ERC i Tots per la Jonquera que des de l’oposició convoquin un ple extraordinari amb una moció urgent que obligui l’equip de govern a emetre aquest decret de manera immediata. “Si no es fa, potser haurem de prendre mesures. Mesures que tothom té al cap”, va acabar dient Cantenys.