12/02/2012 El setembre de 2007 va començar la segona i darrera fase de l’obra batejada pel Ministeri de Foment com a "Travesía Urbana de la Jonquera". Per reurbanitzar aquest tram de carretera de 2 quilòmetres i 300 metres (entre la duana i la rotonda dels bombers) s’hi han invertit 4 anys i 4 mesos. Les obres inclouen dues rotondes noves (zona esportiva i pont dels Querols), un pont de nova creació sobre el riu Llobregat, un vial que uneix la rotonda esportiva amb l’avinguda Carles Bosch de la Trinxeria, noves voreres, nova il·luminació i una pantalla acústica opaca en el tram paral·lel al carrer Jesús Mercader. El mur acústic dificulta la visió del comerç d’aquest carrer i el mercat setmanal, que per més inconvenients amb les obres ha quedat més estret. Les pantalles però no arriben al tram paral·lel del carrer Arriate, una zona amb una alta densitat de vivendes, comerços i aparcaments i freqüentada per vianants.
rnDel projecte inicial de 1998 s’han suprimit algunes millores: per exemple, el pas soterrani a la zona esportiva no s’ha fet. Tampoc es va fer (1a. fase) la rotonda elevada que s’havia previst a l’actual rotonda de Can Quartos.
rnMentre han durat les obres d’aquesta darrera fase han estat moltes les nits en què la il·luminació per obres no va funcionar i de dia la conducció sovint es feia més per intuïció que no pas per una bona senyalització.
rnTot i que actualment les obres es poden donar per acabades en el seu gruix, està previst que al llarg del mes de febrer encara es continuï treballant a la zona que uneix l’avinguda Pau Casals amb la N2. Precisament en aquesta zona es canvia de forma notòria el trànsit ja que si abans els accessos entre el casc urbà i la carretera es feien per aquesta cruïlla amb doble carril, ara es deriva cap a la rotonda dels “Querols” i els accessos amb el casc urbà es fan pel nou pont.
rnEl llarg termini de temps emprat per enllestir aquesta obra s’explica pels nombrosos entrebancs que ha patit des del seu inici. Així quan gairebè es complia un any d’obres aquestes van interrompre’s a l‘agost de 2008 i es feien públiques les desavinences entre la constructora i el Ministeri per motius econòmics. El 2009 va ser el torn de les desavinences amb l’ACA (Agència Catalana de l’Aigua) i el 2010 faltava un gest tant simple com la signatura del Ministre per autoritzar el reinici de les obres. (Font: Infojonquera.cat - Imatge: nou pont sobre el Llobregat per unir la carretera N2 i l'avinguda Pau Casals).