El ministeri espanyol de Foment no contempla alliberar l’autopista AP7 fins a la Jonquera mentre l’N-II no estigui desdoblada perquè la mesura costaria 95 milions d’euros l’any. Així ho afirmat la ministra de Foment, Ana Pastor, en resposta a una pregunta de la senadora Coralí Cunyat (CiU), al temps que ha assegurat que l’aposta de l’Estat és convertir l’N-II en una autovia de quatre carrils i que estan fent “passos” per aconseguir-ho. En aquest sentit, ha explicat que el director general de carreteres i un equip tècnic treballa actualment sobre el terreny per definir el traçat per a l’N-II desdoblada.
A més, Pastor, ha admès que la N-II és una de les carreteres de l’Estat que genera “més problemes” però ha afirmat que el seu ministeri inverteix fort en aquest punt perquè la seva missió és fer un “reequilibri” de les infraestructures a l’Estat. Segons Pastor, fins ara s’han fet sis actuacions, que “són poques” i cal “seguir treballant”.

Aquestes declaracions de la ministra arriben pocs dies després de rebutjar la implantació de peatges a les autovies perquè considera que “no ajudaria a sortir de la crisi” al sector del transport, tot i que al juliol es van apujar els peatges un 7,5%.
Cunyat ha recordat que les paraules de la ministra sobre la possibilitat de rebaixar el peatge Vigo-Pontevedra han provocat “malestar” a Girona. La senadora ha demanat “el mateix tracte” per a Girona que per a Galícia i li ha recordat que els gironins tenen com a única alternativa l’autopista am b un cost més elevat de l’Estat i que la N-2 rep 20.000 vehicles diaris. “La sobreexplotació de la N-2, la perillositat del seu traçat i les males condicions en què es troben alguns trams la fan una de les carreteres més perilloses de l’Estat”, ha dit abans de recordar que hi ha hagut 14 morts aquest estiu.
Segons Pastor, pel que fa a les obligacions de l’Estat, ja es va alliberar el trànsit de l’AP-7 l’any 2000, es va augmentar la capacitat de l’AP7, es va crear ell tercer carril entre Fornells i La Jonquera.
(Font: Naciodigital.cat)