Els bombers francesos i espanyols han presentat un document únic als dos estats per aconseguir, entre altres mesures, que es col·loquin càmeres de videogilància al túnel del tren d'alta velocitat (TAV) al Pertús abans que hi comencin a circular trens. Aquests cossos de seguretat consideren que és totalment necessari saber què passa el túnel, sobretot perquè no disposa d'accessos intermitjos, sinó que únicament hi ha els d'entrada i sortida per les boques nord i sud.
rnEls cossos d'emergència dels dos països s'han coordinat per presentar aquesta petició, que ja s'ha entregat al Ministeri de Foment, al Govern francès i a la concessionària del TAV Figueres-Perpinyà, TPFerro.
rnEl cap de divisió d'operacions dels Bombers de la Generalitat, Manel Bosch, ha explicat en declaracions a la Cadena SER que "és molt diferent que un túnel tingui accessos a part de les boques d'entrada, que tingui pous de ventilació o pous d'emergència que puguis accedir", que no pas el cas del Pertús, que "només té accessibilitat externa per les seves entrades naturals, els ulls de cada boca".
rnEls bombers estan elaborant el pla d'actuació en aquesta infraestructura en cas d'emergència, i es troben pendents de saber de quines mesures disposaran. Per poder comptar amb tots aquests elements de seguretat, cal que Foment i l'Estat francès habilitin una partida pressupostària extra al cost de les obres d'aquest túnel.
rnLa concessionària remarca en el projecte que la seguretat al túnel és bàsica i ja s'hi tenen en compte nombroses mesures, com una via en placa de formigó per accedir a l'interior o equipaments de seguretat recomanats per la comissió de seguretat com detectors, boques d'aigua o senyals de detecció d'objectes a la via. A l'exterior hi ha espai fins i tot per un heliport per actuar en cas d'emergència.