25/03/2010 El portaveu d'ERC, Francesc Canet, ha explicat que el seu partit ha 'mantingut una postura crítica, però no amb tota la MAT', que ha explicat que 'ja s'està construïnt' i la discrepància 'es centra en unes poblacions concretes'. Ha defensat la proposició no de llei perquè l'impacte d'aquesta infraestructura és 'sever' des del punt de vista social, ambiental, paisatgístic i econòmic. Ha defensat que soterrar la MAT en aquests trams, com s'està fent entre Santa Llogaia i la Jonquera, 'és perfectament viable des d'un punt de vista tècnic i econòmic, i encara més tenint en compte les múltiples oportunitats' que ofereixen les obres del TGV, l'ampliació de l'AP-7, el desdoblament de l'A-2, la millora de la N-441 i el desdoblament de l'Eix Transversal.
rn
rnPer la seva banda, Pere Macías ha dit que la MAT solucionaria l'absència a Girona d'un mallat amb diferents línies com tenen altres zones de l'Estat. S'ha felicitat que 'un grup que a més porta el nom d'ICV i ERC que ha presidit múltiples manifestacions contra la MAT ara ens demani que es construeixi amb unes determinades condicions. Benvinguts a la necessitat d'aquesta línia', ha afirmat. Ha mostrat el suport de la seva formació a que la construcció de la línia es faci amb el 'mínim impacte ambiental' i que s'aprofitin les infraestructures.