11/04/2010 El dispositiu d’Autopistes pel tram de
rnla Jonquera a la frontera és de quatre
rncamions llevaneus, i una turbina fresadora
rnque es fa servir quan hi ha més de
rnmig metre de neu i l’evacua per un tub
rnper la part superior a 8 metres lluny. Ens
rnorganitzem en torns de 4 operaris, en
rntorns de 10 hores.
rnDiumenge a les 4 de la tarda es va
rnactivar l’Alerta 3 del NEUCAT, el protocol
rnde neu d’Autopistes, coordinat juntament
rnamb el de la Generalitat. Vam estar
rnpreparant els camions, omplint el dipòsit,
rncarregant sal a les tremuges, també amb
rnsalmorra barrejada.
rnI vam estar de guàrdia fins que cap a
rnles 10 del vespre van avisar-nos que a
rnla Frontera, que és el punt més alt de
rnl’autopista, ja començaven a caure volves
rnde neu. Jo vaig pujar el primer amb
rnun dels camions. Ja hi havia un dit de
rnneu tot pujant i vaig avisar a Autopistas
rnque ja havia hagut de baixar la pala. Van
rnanar activant la resta de companys amb
rnels camions. Vam estar tota la nit així,
rnmiràvem pel retrovisor i ens sorprenia
rnque de seguida ja hi tornava a haver
rnneu, baixant després et trobaves que ja
rnhi tornava a haver un gruix considerable.
rnSort que no havien deixat entrar els camions
rni així els cotxes anaven passant.
rnDilluns al matí hi havia el canvi de torn,
rnperò no tothom va venir i jo vaig enganxar
rnun torn amb l’altre, i així vaig
rnanar enllaçant torns fins a mig matí de
rndimarts! A la frontera ja començaven a
rnquedar-se els cotxes aturats... (Texte íntegre a L'Esquerda 102) (Foto: Baltasar Nadal, davant el llevaneus amb el que va treballar durant la nevada del dia 8).