Després d'indemnitzar Florentino Pérez en 1.350 milions d´euros pel projecte Castor, el Govern espanyol podria repetir la mateixa jugada si torna a perdre un nou litigi contra l'empresari. En aquest cas es tracta de la línia del TAV entre Figueres i Perpinyà, que continua sense complir amb l'expectativa que es va fixar sobre el pas de combois, tant de passatgers com de mercaderies.

Segons informava fa uns dies el Diari de Girona, el baix trànsit de l'enllaç del TAV entre Espanya i França pot suposar que Florentino Pérez guanyi una nova indemnització de l'Estat. El fet és que el túnel del Portús, que uneix Figueres i Perpinyà en la línia del tren d'alta velocitat, s'està quedant lluny de la previsió inicial sobre el pas de combois, tant de passatgers com de mercaderies. Les dues estacions de la demarcació –Girona i Figueres– no han superat els 100.000 viatgers en la connexió del TAV amb França i el trànsit de mercaderies tampoc està complint la projecció que es va realitzar fa una dècada, quan es va adjudicar a TP Ferro la gestió del túnel del Pertús.

Així, TP Ferro –que està formada en un 50% per ACS, la constructora que presideix Florentino Pérez– podria rebre una nova indemnització de l'Estat, després d'haver guanyat fa dos mesos una altra compensació econòmica del Govern espanyol amb el projecte Castor. El motiu és que TP Ferro ha acudit a un tribunal d'arbitratge amb una reclamació, tot exposant que el nombre de combois que passa diàriament pel túnel del Pertús és insuficient i que no es correspon amb l'expectativa que es va fer abans de construir la infraestructura. Ara bé, a la ruïna de la utilització del TAV entre Figueres i Perpinyà s'hi ha d'afegir una altra problemàtica: les facilitats del contracte que va signar l'Estat amb la concessionària TP Ferro per gestionar les vies.

El diputat gironí de CiU al Congrés, Jordi Xuclà, va alertar a finals de desembre de 2014 que el contracte «beneficia l'empresa» TP Ferro, que Pérez comparteix amb el grup francès Eiffage. Xuclà, que va recordar que el contracte es va signar durant l'últim mandat de José María Aznar com a president del Govern espanyol, va afirmar que l'Estat «va donar massa avantatge a la concessionària». Aleshores, Francisco Álvarez-Cascos (PP) ocupava la cartera del Ministeri de Foment.

Segona indemnització

Si finalment l'empresa de Pérez guanya el litigi contra el Govern, no es tractaria de la primera indemnització que rep pel túnel del Portús. El fet és que l'Estat va haver de compensar TP Ferro entre el 2009 i el 2012 amb un total de 172 milions d'euros, per l'incompliment dels terminis en la construcció de la línia del TAV entre Barcelona i la frontera francesa. Això, tenint en compte que la concessionària d'aquest tram va invertir 1.200 milions d'euros –500 dels quals a través d'un crèdit– en la construcció de les vies del tren d'alta velocitat.