Aquest 2025 es compleixen 50 anys de l’arribada de l’autopista AP-7 a la Jonquera. Una infraestructura que, amb el pas del temps, s’ha convertit en part indissociable del paisatge i del dia a dia del municipi fronterer. Malgrat les millores i transformacions que ha viscut, com la fi dels peatges el 2021 o l’ampliació parcial de carrils, l’autopista continua sent motiu de riquesa per al municipi, però també de debat pel seu impacte, els col·lapses estivals o la manca de mesures per reduir-ne la contaminació acústica.

Fent ús de les vies manuals en una jornada de trànsit "operació sortida" de turistes (Foto: arxiu familiar cedida ACN).

L’Autopista AP-7 és un eix de comunicació que uneix la Jonquera amb Alacant i forma part de la Xarxa de Carreteres Europees més importants, coneguda amb l’abreviació E-15. A molts jonquerencs els pot semblar que l’autopista AP-7 forma part del paisatge de la Jonquera des de sempre. I és que el nostre poble sempre ha format part de les grans vies de comunicació entre el nord i el centre del continent europeu i el sud, o, més concretament, amb la península Ibèrica. Via Domitia i Augusta a banda, o la carretera Nacional II, el cert és que l’autopista és una infraestructura que tot just ara compleix 50 anys.

De fet, l’autopista es va construir per trams. El 26 de juny del 1970 es va inaugurar oficialment el primer tram de l’AP-7 en territori gironí, entre Cardedeu i Maçanet de la Selva, i progressivament s’aniria avançant, construint tant en direcció nord com sud. Així, per exemple, el tram entre Girona i Figueres es va inaugurar el 1974. A la Jonquera, l’autopista hi arribaria el 18 de juny de 1975, i els sis quilòmetres pendents fins a França no es van culminar fins al 1976.

Algunes dades

Des de la seva inauguració, l’any 1975, sempre va ser de peatge, i no va ser fins a l’1 de setembre de 2021 que es va alliberar i va passar a ser gratuïta.

L’autopista, en la seva travessia pel terme municipal, inicialment tenia dos carrils en direcció nord i sud, i no va ser fins al 2012 que s’hi va incorporar un tercer carril, però només en direcció sud.

De la Jonquera fins a la frontera encara avui és de dos carrils en el tram comprès entre la Porta Catalana i els accessos de la duana, en direcció nord, i de només dos carrils en direcció sud entre la frontera i la Porta Catalana, fet que la converteix en un veritable coll d’ampolla.

La concessió en règim de peatge va acabar l’any 2021. Es van eliminar les marquesines i les cabines dels peatges de la Jonquera Sud, la Duana i la barrera de la Frontera, que durant tants anys vam identificar pel seu color taronja intens.

Peatge de la Duana durant la seva ampliació el 2015. Sis anys més tarde seria retirat en la seva totalitat (Foto: Infojonquera.)

Altres qüestions a recordar

Els col·lapses propis de molts estius a la sortida 1 (Duana), durant els mesos d’estiu, especialment als anys 90 i fins al 2021 que es van retirar els peatges que actuaven com un “embut” de trànsit.

Cap edificació del recinte de l’AP-7 (Porta Catalana i edificacions dels peatges) va tributar mai el corresponent IBI.

Després de 50 anys, l’autopista continua passant cenyida al nucli urbà de la Jonquera sense cap tipus de mesura per pal·liar els sorolls derivats del trànsit intens.

El tancament a la circulació durant 4 dies per la nevada del 30 de gener de 1986.

Desenes de jonquerencs van treballar molts anys als peatges de la Jonquera. Una feina de les més ben remunerades en aquells anys 70, 80 i 90.

 

 

View this post on Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A post shared by Infojonquera.cat (@infojonquera)