El projecte de pressupostos generals pel 2016, que ahir va aprovar el Consell de Ministres i que Montoro presentarà dimarts al Congrés, inclou partides per a tots els trams del nord de l'N-II pendents de desdoblar amb duplicació de calçada amb la idea que s'iniciïn les obres a finals del 2016: el de la Jonquera fins a Pont de Molins, el de Pont de Molins fins a la variant de Figueres, el de la variant de Figueres fins a Bàscara i el de Bàscara a Orriols.

Només en quedaran fora les dues variants –la de Pont de Molins i la de Bàscara– que van més endarrerides quant a tràmits –encara en estudis informatius i mediambientals– i que són més complexes, perquè són autovies amb nou traçat i per tant calen més expropiacions. Farà falta esperar a dimarts per veure l'import exacte que s'assigna a cada tram, i més tenint en compte que el govern del PP havia dit que volia finançar tota l'obra del nord seguint el sistema alemany –pagar un cop l'obra estigui feta.

L'executiu estatal del PP, doncs, es compromet ara, pocs mesos abans de les eleccions espanyoles, a desencallar unes obres que fa anys que estan en punt mort. Tots els trams estan en redacció des del 2013. L'últim va ser el de la Jonquera a Pont de Molins, que es va començar a redactar l'octubre del 2013 amb una previsió de durada de deu mesos. Ja n'han passat més del doble. Cal recordar que a mitjan 2013 la ministra Pastor es va comprometre a treure tots els trams a licitació el 2014 i que el març de l'any passat va anar més enllà i va arribar a dir que estaria tota l'N-II en obres abans d'acabar la legislatura. A mitjan 2015, però, continuem en fase de redacció sense ni tan sols cap projecte aprovat que es pugui treure després a licitació. El febrer passat el conseller de Territori, Santi Vila, va anunciar un gran acord amb Foment en diverses infraestructures estratègiques i un dels punts era que les redaccions dels trams amb duplicació de calçada del nord estarien llestos aquest any i que les variants es redactarien l'any que ve.