Segons informa avui el diari El Punt Avui, la Generalitat i l'Estat continuen negociant el desdoblament de l'N-II de Girona a la Jonquera. Segons fonts de la conselleria, l'N-II serà una via ràpida, però no una autovia. Això vol dir que serà de doble carril però sense grans enllaços, sinó amb rotondes a les interseccions, similar al tram actual de la N-II a la Jonquera, amb rotondes freqüents.

La reducció del pressupost que ha fet Foment a les inversions a la N-II (de 700 a 300 milions) repercutirà en una limitació de l'obra i per això s'està estudiant que com alternativa  l'AP-7 pugui servir de variant en alguns trams, com ara al cinturó de ronda de Figueres, ja que desdoblar aquest punt és molt costós econòmicament. L'altre lloc conflictiu és Bàscara, ja que fer-hi una variant també és molt car i no es podria incloure en els 300 milions de pressupost.
El cas més sorprenent però, segons informa El Punt Avui, és el tram entre Figueres i la Jonquera, que podria no desdoblar-se ni convertir-se en via ràpida, sinó només fer-hi millores. En aquest cas però no s'indiquen els motius d'aquest tractament diferenciat per la N-II ens els darrers 20 km ni tampoc se sap quin és el posicionament del Conseller Santi Vila sobre aquest greuje comparatiu per la Jonquera.