La N-2 al seu pas per Girona ha perdut trànsit i ha guanyat vida els últims tres mesos i mig. Des que la Generalitat, d'acord amb l'Estat, va desviar els camions de gran tonatge entre Maçanet de la Selva i la Jonquera per l'autopista AP-7 els índexs de sinistralitat i mortalitat han caigut en picat. Si el 2012 van ser 15 les persones que van perdre la vida en aquest tram de 81 quilòmetres, des del 19 d'abril -data d'inici de la restricció- no s'ha de lamentar cap mort. Pel conseller de Territori, Santi Vila, la dada revela clarament la relació directa que hi ha entre «sinistralitat greu i vehicles pesants».

A més, un aspecte positiu és que la N-2 ha recuperat una de les funcions per a les quals també va ser creada: comunicar pobles. Són molts els que han tornat a trepitjar aquest tram maleït i els temps de trajecte s'han reduït entre 5 i 10 minuts.

La Generalitat calcula que, en tres mesos, han tret de la N-2 una mitjana de 4.200 camions diaris i 1.700 el cap de setmana. En els dos casos, és més del que es contemplava quan van calcular l'impacte econòmic que la mesura tindria a les arques de la Generalitat. L'administració catalana i la central compensen Abertis si l'augment de trànsit de pesants no cobreix els descomptes que la concessionària els aplica: un 35% si realitzen el tram sencer i un 50% si fan trajectes interiors. Segons la Conselleria de Territori, amb el volum actual, la mesura pot sortir gairebé a cost zero.
Notícia íntegra i Font a: elperiodico.cat