Les barreres han impedit durant uns dies el pas directe fins al nucli comercial d'El Portús, obligant a circular per l'únic vial de circulació que quedava obert, a la carretera. Les marquesines continuen resistint vint-i-un anys després del Tractat de Schengen.

Ja fa uns dies que l'accés directe al carrer Còrrec de la Comtessa i Dr. Subirós del Portús, nucli jonquerenc, ha quedat tancat. Aquest pas lateral, que permet no haver de passar per davant les cabines policials del control fronterer, ha estat durant uns quants dies restringit a la circulació.

Això ha fet que a tot el trànsit habitual de la carretera que passa per l'únic vial obert en direcció nord sota les marquesines de control fronterer, ara també s'hi hagi afegit el dels treballadors, empresaris, visitants, vehicles de mercaderies de proveïment que accedeixen a aquest nucli comercial. O perquè no, també caçadors i excursionistes que volen accedir al paratge del còrrec de la Comtessa o al Salt del Fitó.

L'accés directe al Porús ha estat tancat un nombre indeterminat de dies (Foto: Infojonquera).

Pas obligat per les cabines policials

Fins a la retirada de les barreres tots els vehicles han de circular per davant la primera cabina policial que, abans de l'entrada en vigor del Tractat de Schengen, corresponia al control de fronteres espanyol. El francès es podia evitar ja que entre les dues cabines hi ha un accés amb un gir de 90 graus que permet entrar al carrer Dr. Subirós. En els anys previs a Schengen no tenia sentit que, posem per cas, qualsevol vehicle o ciutadà que volgués anar al Portús administrativament espanyol hagués de fer-ho, també, passant un control francès. D'aquí la possibilitat d'accedir-hi amb aquest gir i que, ara com ara, és l'únic possible.

Però, per què aquest accés ha estat tancat, o continua tancat, durant un nombre indeterminat de dies? Aquestes barreres, que en principi s'haurien d'haver instal·lat amb caràcter provisional i per a situacions excepcionals, són instal·lades de tant en tant per diferents cossos policials. Ho poden fer Mossos d'Esquadra, Guàrdia Civil, Policia Nacional o Policia Local. En principi no consta o no queda clar que també ho puguin fer els Gendarmes o militars francesos, que sovint també situen controls en aquest punt però en el seu cas per la banda ja administrativament francesa (davant els aparcaments dels autocars).

Control de la Policia Nacional de fronteres al Portús (Imatge d'arxiu).

Els quatre cossos de seguretat esmentats són els autoritzats a posar cadenats i barreres. O sigui, el poder de decisió de tancar el pas. Ho poden fer, per exemple, quan decideixen activar un operatiu de seguretat en el cas de Mossos, de control de pas de fronteres o terroristes en el cas de la Nacional, o per evitar congestions dins el nucli comercial en dies de trànsit intens en el cas de la Local, o per qualsevol altre motiu que en justifiqués el tancament si ho consideren necessari. D'aquesta manera s'evita la possibilitat que algun vehicle pugui esquivar els controls, ja que tots es veuen obligats a circular per un únic punt.

El cas és que un dels darrers controls a la zona va ser realitzats per la Policia Nacional i aquests, un cop enllestit l'operatiu, ja no van retirar-los. I allà han quedat per un nombre indeterminat de dies.

Control de fronteres al Portús per part de la policia francesa en una imatge d'arxiu.

Unes cabines policials que incompleixen els acords de Schengen

Les cabines de control policial i la marquesina que les cobreix haurien d'haver estat retirades d'acord amb l'entrada en vigor del Tractat de Schengen. Així s'ha anat fent amb les instal·lacions fronteres d'arreu d'Europa, com també es van fer amb les de l'autopista Ap7, les quals es van acabar derruint el 2010. Les del Portús, però, allà continuen vint-i-un anys després de l'entrada en vigor del Tractat de Schengen.

Vint-i-un any després de l'entrada en vigor de Schengen les cabines policials no només no han retirades sinó que, en algun cas, fins i tot s'han renovat les instal·lacions.